Після століття розвитку автомобільна промисловість стала однією з найбільших і найважливіших галузей у світі.Це опорна галузь національної економіки в розвинених країнах, таких як США, Японія, Німеччина та Франція.Промисловість автозапчастин є основою розвитку автомобільної промисловості.З розвитком економічної глобалізації та ринкової інтеграції ринкова позиція промисловості автозапчастин у системі автомобільної промисловості поступово покращується.
Неважко зрозуміти, що наступні кілька років залишаться золотим періодом для розвитку автомобільної промисловості Китаю, і перспективи розвитку авторинку Китаю також дуже широкі.Далі повернемося до ключових моментів і поговоримо про кілька основних тенденцій розвитку індустрії автозапчастин.
01
Злиття та реорганізація можуть стати головною тенденцією
Зараз продажі більшості компаній, що займаються автозапчастинами в Китаї, низькі.Порівняно з транснаціональними гігантами з продажами в десятки мільярдів доларів, масштаби китайських компаній з виробництва автозапчастин явно невеликі.
Крім того, промисловий експорт моєї країни завжди був відомий як дешевий.Щоб ефективно знизити витрати на виробництво, великі багатонаціональні компанії відкрили ринки, що розвиваються, і не лише перенесли виробництво та виробничі зв’язки в країни та регіони з низькими витратами у великому масштабі, але й поступово розширили сферу переходу до науково-дослідних розробок, модернізації та закупівлі., зв’язки з продажу та післяпродажного обслуговування, масштаб передачі стає все більшим і більшим, а рівень – все вищим і вищим.
Найшвидший спосіб для вітчизняних компонентних компаній зайняти місце в майбутній міжнародній ринковій конкуренції - це сформувати масштабну групу компонентних компаній шляхом злиття та реорганізації.Злиття та реорганізація компаній, що займаються запчастинами, є більш актуальною, ніж справа з повними автомобілями.Якщо немає великих компаній, що займаються запчастинами, вартість не можна знизити, а якість — покращити.Розвиток всієї галузі буде надзвичайно складним.У цьому контексті недостатньо, якщо галузь запасних частин хоче розвиватися швидко, вона повинна прискорити злиття та реорганізацію для формування ефекту масштабу.
02
Поява великих торговців автозапчастинами
Розширюватимуться комплексні дилери автозапчастин.Постачання автозапчастин є важливою частиною вторинного ринку.Його масштаб може вирішити проблеми на вторинному ринку Китаю, такі як нерівна якість продукції та непрозорі витрати.У той же час великі комплексні дилери можуть покращити обіг.Підвищення ефективності, зниження витрат на обіг і надання гарантії на запчастини для швидкого ремонту.
Охоплення бізнесу та контроль витрат є ключовими проблемами, з якими стикаються комплексні оператори автозапчастин.Те, чи зможуть вони допомогти мережевим магазинам вирішити проблеми високої вартості закупівель і низької ефективності, стане ключем до успіху великих дилерів.
03
Швидкий розвиток нових енергетичних компонентів
Варто зазначити, що багато компаній з виробництва автозапчастин, які досягли «яскравих» результатів, вважають у своїх фінансових звітах, що це сталося завдяки розробці таких деталей, як нові акумулятори для транспортних засобів, що сприяло покращенню продуктивності.Завдяки значному розвитку бізнес-підрозділу літієвих батарей і бізнес-підрозділу автомобілів з новою енергією, у 2022 році нова енергетика стане великим вибухом в автомобільній промисловості!
Стосовно проблем, які необхідно вирішити при розвитку компаній з виробництва автозапчастин, Чень Гуанцзу, член Консультативного комітету автомобільної промисловості Китаю, сказав: «Оскільки країна робить наголос на енергозбереженні та скороченні викидів, це найактуальніша проблема для постачальників традиційних запчастин. паливних транспортних засобів в даний час.Необхідно модифікувати двигун, щоб вирішити проблему викидів;а для постачальників запчастин для транспортних засобів з новою енергією термін служби батареї та інші технології потребують подальшого вдосконалення».
04
Глобалізація автозапчастин стане трендом
Глобалізація автозапчастин стане трендом.У майбутньому моя країна все ще зосереджуватиметься на експорті та інтернаціоналізації.Зі змінами в організаційній структурі промисловості автозапчастин все більше і більше OEM-виробників впроваджуватимуть глобальні закупівлі запчастин.Однак величезну обробну промисловість Китаю та характеристики високої якості та низької ціни неможливо змінити за короткий проміжок часу.Таким чином, оптова торгівля автозапчастинами ще деякий час буде зосереджена на експорті та інтернаціоналізації.
Наразі міжнародні покупці стають все більш раціональними та практичними для китайських закупівель.Вибираючи та вирощуючи потенційних основних постачальників;підвищення власної логістичної інтеграції: зміцнення зв’язку з іноземними фабриками в Китаї для підвищення ентузіазму останніх щодо експорту: розпорошення напрямків закупівель, порівняння з іншими ринками, що розвиваються, для визначення місця закупівель та інші способи просування процесу китайських закупівель.
Відповідно до аналізу, незважаючи на те, що міжнародні покупці стають дедалі обережнішими щодо закупівель у Китаї, у наступні десять років експорт та інтернаціоналізація залишатимуться головною темою китайських місцевих виробників компонентів.
Зараз промисловість автозапчастин стикається з ознаками трансформації.Незважаючи на те, що ринковий потенціал китайської промисловості автозапчастин все ще величезний, він також демонструє ознаки серйозної трансформації.Зростання автомобільного ринку Китаю більше не буде простою і грубою кількісною зміною, а зазнає якісного поліпшення.Перед нами індустрія автозапчастин у кількісному відношенні, послуги, а не маркетинг.
Особливість, яка заслуговує на увагу колег галузі, полягає в тому, що технологія поступово стає новою нормою.Сьогодні весь Китай переходить від демографічних факторів до інновацій.Індустрія автозапчастин також відчула величезний вплив технологій.Коли вся індустрія шукає нові можливості для розвитку.
Час публікації: 17 січня 2023 р
