Що робить кріплення двигуна і як двигун під’єднується до кріплення?

Двигун кріпиться на рамі кузова шляхом з'єднання з кронштейном.Роль кріплення двигуна умовно ділиться на три пункти: «підтримка», «віброізоляція» і «контроль вібрації».Добре виготовлені кріплення двигуна не тільки не передають вібрацію на кузов, але й допомагають покращити керованість автомобіля та відчуття керування.

Для чого призначена опора двигуна і як двигун під’єднаний до опори (2)

Конструкція установки

На передньому лонжероні розміщений кронштейн для утримання верхнього торця блоку двигуна з правого боку автомобіля і трансмісії на осі обертання силового агрегату з лівого боку.У цих двох точках нижня частина блоку двигуна коливається головним чином вперед-назад, тому нижня частина утримується моментним штоком у положенні підрамника подалі від осі обертання.Це стримує двигун від коливання, як маятник.Крім того, біля верхнього правого кронштейна було додано торсіон, який утримує його в чотирьох точках для регулювання положення двигуна внаслідок прискорення/уповільнення та нахилу ліворуч/праворуч.Вона коштує дорожче, ніж триточкова система, але краще зменшує тремтіння двигуна та вібрацію холостого ходу.

Для чого призначена опора двигуна і як двигун під’єднаний до опори (3)

Нижня половина має вбудовану антивібраційну гуму замість металевого блоку.У цьому положенні вага двигуна надходить прямо згори, не тільки прикріплений до лонжеронів, але також витягнутий з кріплень і прикріплений до твердої частини внутрішньої частини кузова.

У різних автомобілях використовуються різні матеріали та конструкції, але зазвичай є лише дві фіксовані точки для встановлення двигуна, а у Subaru їх три.Один на передній частині двигуна та один зліва та справа з боку трансмісії.Лівий і правий двигункріплення водонепроникні.Спосіб установки Subaru краще збалансований, але в разі зіткнення двигун може легко зрушитися і впасти.


Час публікації: 09 липня 2022 р
WhatsApp